La confiance de savoir que l’appareil fait ce qu’il doit faire | D. Rowan
Daniel Rowan a suivi une formation d’électricien. « Ce n’était pas pour moi », dit-il aujourd’hui. Il a trouvé sa vocation en faisant son service civil dans les services de secours. En apprenant à connaître le secteur médical, il a remarqué : « C’est ce que je veux faire », et il est resté. Il a suivi une formation d’assistant de secours. Son chef l’a inscrit à une formation complémentaire HEMS* Crew Member, abrégée « HEMS ». La composante aéronautique était pour lui une grande nouveauté qu’il apprécie beaucoup.
Daniel Rowan apprécie le travail exigeant dans le secours aérien. « Les mesures médicales que nous prenons dépassent déjà largement la norme, et en plus il y a le contexte de l’aviation. »
Pendant le vol, Daniel Rowan aide le pilote, au sol il assiste ensuite le médecin urgentiste lors des soins primaires ou, en cas d’interventions secondaires, pendant le transport du patient. Il dit lui-même que la médecine est au premier plan. « Nous voulons prodiguer au patient les soins les mieux adaptés possible. » MEDUMAT Transport de WEINMANN est en particulier utilisé lors du transfert de patients qui ont besoin de soins intensifs.
Nous voulons prodiguer au patient les soins les mieux adaptés possible.
D. RowanJohanniter Luftrettung
Cependant, Daniel Rowan a également pu se familiariser avec MEDUMAT Standard lors de ses interventions avec le véhicule de secours. « Je dois dire que j’ai de très bonnes expériences avec les deux appareils. Il est certain que ces appareils sont plus constamment utilisés ici, dans le secours aérien. » C’est tout simplement dû aux transports fréquents de patients sous soins intensifs. Il s’agit donc finalement d’une mesure médicale. Cependant, ils se concertent en équipe, par exemple lorsque les paramètres de ventilation doivent être ajustés pour des raisons physiologiques dues au vol : « Il est clair que nous prenons de l’altitude. »
Daniel Rowan trouve que les appareils WEINMANN Emergency sont clairement structurés. La clarté du tableau de commande lui plaît. « On a une bonne vue d’ensemble qui montre ce qu’on doit savoir. La navigation de menu est également simple. »
Par ailleurs, il trouve que le problème de la ventilation d’urgence a été bien résolu grâce aux différents paramètres préréglés. « On peut alors effectuer tranquillement l’adaptation. » Le paquet complet est cohérent, dit-il. Comme son travail.
*Helicopter Emergency Medical Service
