En cas d’urgence, je peux choisir entre différents systèmes de ventilation de base très simples, personnellement cela me plaît beaucoup | Dr. Schaumberg
Comme tant d’autres, le Dr Alin Schaumberg est arrivé aux services de secours par le biais du service civil. Après sa formation d’assistant de secours, il a commencé ses études de médecine.
Il travaille comme anesthésiste depuis 14 ans et est médecin urgentiste depuis 2004. Il est sur la base de secours aérien (Johanniter Luftrettung) de Gießen depuis le début de l’année 2016. Il était important pour lui de maîtriser parfaitement les gestes techniques avant de commencer à assurer des transports de patients sous soins intensifs et des interventions primaires.
« Personnellement, j’aime ce défi, ne pas savoir le matin ce que je ferai le midi », dit-il. Pourtant, les transports intensifs, également appelés transports secondaires, lors desquels des patients sous soins intensifs sont transférés d’un hôpital à un autre, sont faciles à planifier. « Nous nous renseignons préalablement sur l’état du patient, allons le chercher et décidons sur place si nous devons prendre des mesures supplémentaires pour optimiser son état en vue du transport. » Il y a une certaine période de préparation.
La ventilation joue également un grand rôle dans les transports intensifs. « MEDUMAT Transport est utilisé lors de tous nos transferts intensifs », déclare le Dr Schaumberg, « il offre un large éventail de possibilités. Par exemple, nous pouvons reprendre les paramètres de ventilation des hôpitaux à l’identique et nous occuper du patient pendant le vol exactement comme on le faisait à l’hôpital. » La remise à l’hôpital d’accueil fonctionne également sans problème.
Le Dr Schaumberg apprécie également le fait que MEDUMAT Transport prenne en charge le système de documentation NIDA. Il journalise de manière autonome la totalité des réglages et des modifications, si bien que les médecins urgentistes peuvent se consacrer entièrement au patient. « Je peux ensuite également remettre ce journal à l’hôpital de destination », dit le Dr Schaumberg.
Le Dr Schaumberg apprécie également le fait que MEDUMAT Transport prenne en charge le système de documentation NIDA. Il journalise de manière autonome la totalité des réglages et des modifications, si bien que les médecins urgentistes peuvent se consacrer entièrement au patient. « Je peux ensuite également remettre ce journal à l’hôpital de destination », dit le Dr Schaumberg.
Je trouve vraiment bien d’avoir la possibilité de choisir entre différents systèmes de ventilation de base pour un patient pris en charge en urgence.
Dr A. SchaumbergJohanniter Luftrettung
Le Dr Schaumberg souhaite mettre en avant un autre point : « Je trouve vraiment bien d’avoir avec MEDUMAT Transport la possibilité de choisir entre différents systèmes de ventilation de base pour un patient pris en charge en urgence et de trouver un réglage standard avec lequel je peux travailler. Il est réglé pour l’urgence et je peux l’adapter en conséquence », explique-t-il, « ce qui signifie que je ne dois pas forcément saisir les différents paramètres. » Cela facilite le travail.
Le Dr Schaumberg souhaite mettre en avant un autre point : « Je trouve vraiment bien d’avoir avec MEDUMAT Transport la possibilité de choisir entre différents systèmes de ventilation de base pour un patient pris en charge en urgence et de trouver un réglage standard avec lequel je peux travailler. Il est réglé pour l’urgence et je peux l’adapter en conséquence », explique-t-il, « ce qui signifie que je ne dois pas forcément saisir les différents paramètres. » Cela facilite le travail.
Et selon lui, c’est justement parce qu’aucune intervention ne ressemble à une autre que les appareils techniques doivent absolument être fiables. « J’ai déjà pratiqué 7 000 anesthésies et fait environ 5 000 interventions d’urgence. Mais si on me demandait si j’ai déjà tout vu, je dirais : non. » Il pense qu’il faut toujours garder une certaine forme d’humilité et de respect.
